83J ORTLES 297+
Il prezzo originale era: 1.999,00 €.1.425,00 €Il prezzo attuale è: 1.425,00 €.
ORTLES 297+ è progettata per un uso cross country. Veloce e maneggevole, permette di avere un elevato controllo anche sui trail tecnici e i single track ventosi.
Selezionare Colore
58 RED LAB
21 NERO OPACO PRISMA
TELAIO
Carbonio monoscocca UD HM 29 con perno passante da 12mm BOOST 148mm, predisposizione per Di2 e PLUS 2,8.
MOVIMENTO
PRESSFIT 92
STERZO
Integrato 1” 1/8 sopra 1” 1/2 sotto
PESO
Taglia M grezzo 1140g
ALLESTIMENTI
83Q ORTLES 297+ Shimano XT 12s
83J ORTLES 297+ Shimano Deore 12s
83X ORTLES 297+ Sram GX 12s
83V ORTLES 297+ Sram SX 12s
TAGLIE
43 – 48 – 53
REPARTO CORSE TECHNOLOGIES
Telaio in carbonio monoscocca UD HM 29 con asse passante da 12mm, BOOST 148mm, predisposizione per Di2 e PLUS 2,8. Il carro posteriore è estremamente compatto e reattivo e permette di scaricare gran parte delle vibrazioni posteriori sul top tube. La sua conformazione Boost con interasse da 148mm è progettata per supportare perfettamente lo stress, garantendo prestazioni eccezionali in ogni condizione di sforzo. La possibilità di usare ruote da 29” fino a 2.35 di sezione e l’avantreno particolarmente stabile e maneggevole, rendono ORTLES 297+ veloce e scorrevole anche in presenza di fondi impegnativi.
IDEALE PER
ORTLES 297+ è progettata per un uso cross country. Veloce e maneggevole, permette di avere un elevato controllo anche sui trail tecnici e i single track ventosi.
PERFETTA PER TE SE
Se cerchi una mtb di qualità e sei un biker mediamente esperto. Grazie all’impostazione di guida facilmente controllabile e maneggevole, è indicata per chi cerca una bici da trail affidabile per le lunghe giornate in sella, all’altezza delle nostre bici da competizione di fascia superiore.
HARD TAIL CROSS COUNTRY
Ortles 297+ è la front in carbonio con sospensioni da 100mm progettata per un uso XC. Veloce e maneggevole assicura elevate performance anche nei trail più tecnici.
BOOST TECHNOLOGY
Il carro posteriore è estremamente compatto e reattivo e permette di scaricare gran parte delle vibrazioni posteriori sul top tube. La sua conformazione Boost con interasse da 148mm è progettata per supportare perfettamente lo stress, garantendo prestazioni eccezionali in ogni condizione di sforzo.
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